僕の車は「平成５年式の１８０ＳＸ」です(０´∇｀)ノぁぃ♪
今年の１２月に車検が切れるので、如何するか思案中です(｡´-ω･)ン?

お金も無いので車検を通す公算が大きいのですが
やはり１７年前の車なので、ガタもきてます（○￣ ～ ￣○；）ｳｰﾝ…

ネットや中古車情報誌などで、探してはいるんですが
なかなか「これだ」と思うのは無いですね(￣￣￣∇￣￣￣; ｱﾘｬ?

ここ最近、自分がそういった状況だったので自動車メーカーの
様々なニュースや情報を見てみるとトヨタが来年秋に
軽自動車を販売するとの事です(*´･д･)(･д･`*)ﾈｰ

エコカー補助金が切れたので、エコカー補助金の追い風となった
「プリウス」の販売減少が避けられない状況で、尚且つ
車両価格、自動車税ともに安価な軽自動車の方に
消費者の目が向くと考えての戦略みたいですね(*´･д･)(･д･`*)ﾈｰ

日本はアメリカ、中国に続いての自動車販売台数なんですね
因みに、４位はドイツ、５位はフランスです(*･ω･)(*-ω-)(*･ω･)(*-ω-)ｳﾝｳﾝ♪

ただし、２位の中国の多くの購買層がゼロからの市場に対して
日本は、殆どの人は車を持っており「買い替え」による
市場であると言えます(*･ω･)(*-ω-)(*･ω･)(*-ω-)ｳﾝｳﾝ♪
つまり「指を咥えていて売れる市場ではありません」(〃´o｀)=3 ﾌｩ

今度のエコカー補助金・減税にて販売台数が押し上げられた
事が２０１０年度の自動車販売の結果であると言えます(*´･д･)(･д･`*)ﾈｰ

人口減少や飽和に近い日本市場、需要より明らかに供給過多
であるのは容易に想像出来ます（○￣ ～ ￣○；）ｳｰﾝ…

そう考えた時に、このトヨタの戦略に、僕は如何しても長期的思考に
基づいているのか、凄い疑問を感じるんですよね。。。(｡´-ω･)ン?
これは民主党政権になって特に、国の政策にも思える事なのですが
根本的な解決では無く、場当たり的な対処しかしてないと(〃´o｀)=3 ﾌｩ

エコカー減税が終了したので軽自動車の販売へ、そして現在議論
されている軽自動車の税金への増税、今、軽自動車に参入して
増税前の駆け込み需要を狙っていると考えてるのでは？？
と思えてならないんですよね(*･ω･)(*-ω-)(*･ω･)(*-ω-)ｳﾝｳﾝ♪

国内市場の構造問題から目を逸らしていて場当たり的な対処に
漠然とですが不安を感じてしまいます（○￣ ～ ￣○；）ｳｰﾝ…
特に現在は、国家戦略其の物がそうなので敏感にそう
肌で感じるのかも知れないですが。。。。(｡´-ω･)ン?