去年３月と７月に書いた話のつづき。
引き続き、茨城空港が予想外にブレイクするとの大穴予想を立てています。

開港から１０ヶ月。現時点で失敗と言い切れないのは確かです。
「道の駅としては成功」との微妙な評価も得ていますｗ

現在、
神戸便（スカイマーク）
ソウル便（アシアナ航空）
上海便（春秋航空）

があり、２月からは

札幌便（スカイマーク）
名古屋（中部）便（スカイマーク）

も就航します。
あと１便でも追加で就航が決まれば、もうだれも失敗とは言わないのではないでしょうか。

ただ、スカイマーク便は逃げ足も早いので楽観できません。
海外LCC（格安航空会社）御用達空港以外で茨城空港が生き残るのは難しいでしょうから、
国際便新規就航のニュースが待ちどおしいところです。


いったん撤退した神戸便が復活したことや、
成田空港のLCC誘致が若干トーンダウンしてもたついている
（LCC専用ターミナル建設が棚上げになった）のは予想通りでした。
成田が及び腰な今は、誘致の絶好のチャンス。
海外の航空会社にアピールし、邪魔をしないよう呼びこんでもらいたいです。


ここまでの実績は、首都圏からのアクセスが確保された（東京駅から500円！）
というのも大きいようです。
空港利用客がメインとは限らないけど、満員で乗れない人が出ることもあるそうです。
バスを運航している関東鉄道には引き続きがんばってほしいものです。


あと、せっかく道の駅として合格点をいただいているので、
テナントがもっと充実してると良いかも。
２Fにそば屋があるけど、長居するのには向かないので・・・
個人的には日本のオタク文化でもあるメイド喫茶＆執事喫茶ができると良いのではなかろうかと妄想中です。

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