バイクがガソリン臭い。

カウルの隙間から覗くと、キャブレターのフロートチャンパーの
継ぎ目からガソリンが滲んでた。

しかも４機のキャブレターの内、３機から・・・。

月曜にショップへパーツを注文しに行くと
「震災の関係で物流が滞ってる地域があるので、入荷は遅れる」との事。

まぁ、最初から分かっていた事なので。


家に戻り、キャブレターを下ろす為に両サイドカウル、リヤカウル
燃料タンクを外し、キャブレター以外の「普段見えない」所もチェック。


Σ！！！

確か３ヶ月程前に見た時は異常なかったはずの、ラジエーターのリザーブタンクの中身の色が・・・

明らかに違うし！！！

普通は緑色の不凍液が入ってるはずが、茶色に。。。＠＠；

キャップを開けて中を見ると、「ヘドロ」状態に！

うへっ！！！！

タンクを外して洗剤を入れて「シェイク！シェイク！」

・・・・。

全然落ちない＞＜；

いつもならパイプ用の洗浄剤があるはずなのに、今回に限って無い；；

仕方ないので「カビキラー」を投入！

まぁ、水槽に生えた水コケもカビキラーで落ちるから、多分落ちるはず？



キャブレターを下ろす作業をする間、暫くタンクを放置。


降ろしたキャブレターは漏れたガソリンで茶色に変色・・・。
おかけにエンジンの一部も同じく変色＞＜；

事前にホームセンターにてキャブクリーナーとパーツクリーナを買っておいてよかった☆

クリーナーをぶっ掛けてゴシゴシ。

おお～～～！見違えるほど綺麗になったし～。

あとは注文した部品待ち。

でもこれが高いんよね；；

ゴムのパッキン１つが５７０円ほど。　これを４つ。
ついでにパイロットジェットのＯリングが変形してるので、パーツリストで調べたら・・・。
Ｏリング単体で販売されてない！
なんと・・・ニードル本体、スプリング、ワッシャーとセット。
価格は。。。１つ１２００円ナリ＞＜；

ん？待てよ、以前どっかのＨＰで・・・

そう！　スズキのバンディットのキャブのニードルの」Ｏリングが流用出来るって情報があった。
しかも価格は１つ１３０円ｗ（安いが、モノの質量と比べるとまだ高いｗ）
けれど、アッセンブリでの交換に比べたら遥かにお得。


って！　リザーブタンクを忘れてた（爆

お！予想通りに９割方落ちてるやん♪
でも。。。、ラジエターに繋がる穴が詰まってる＠＠；

ホースで水を勢いよく通したらスグ開通～☆

しか～し！

これで喜んでは居られない。。。

リザーブがこんな状態ってことは。。。

ラジエターやエンジン内部の冷却水は？？？？

恐る恐るラジエターキャップを開けると！！！！！

。。。。。。


やってもぅた＞＜；

見事に変色してるし＠＠；



あぅ～＞＜；

フルカウルのバイクって、リザーブはリヤのサイドカウルの中に隠れて見えないし
ラジエターキャップはガソリンタンクを下ろさないと見えない。

まさに死角やん＠＠；

てか、定期的に交換しない俺が悪いんだけどね＠＠；

しかし・・・

よくこんな状態でカッ飛ばしてオーバーヒート起こさなかったのが不思議だ＠＠；



あ！タイヤも糸が見えてるし＠＠；（バイアスタイヤなので糸＞＜；