昭和のマシン
昭和の車ってえぇなぁ～♪
今では絶滅危惧種になった日産Ｒ３０スカイライン
今日、某カー用品店からの帰り道に赤/黒ツートンのＲＳターボに遭遇。
ん？何かノーマルっぽくないぞ＠＠；
あ！オーバーフェンダー（板金叩き出し）にして３ナンバー登録やん！
外見はピカピカ☆
マフラーも換わってるけど、造りからしてどこかメジャーなメーカーっぽい。
しかも音てか、音質もＧｏｏｄ！！！
でも・・・
フロントタイヤ＆ホイールサイズは見事にマッチングが取れていて
タイヤの引っ張り加減もバッチリなのに・・・。
残念なのはリアタイヤ＆ホイール
リヤホイールのリム幅だけはサイズアップしてるのに
タイヤの幅がフロントと同じ＞＜；
そのせいでタイヤのリムプロテクターからホイールの耳がハミってる＠＠；
せめて２２５サイズ履かせないと・・・。
てか、無理な引っ張りは危ないぞぃ！
平成の車ってツートンが似合う車って無いし（純正すら採用してない）
オーバーフェンダーが似合うデザインすらしてない（ブリスターは似合うけど）
それより何よりあの角ばったボディーライン・・・・
メッチャ存在感あるねぇ～♪
あと、２代目セリカＸＸ
この車も時々遭遇するけれど、カッコえぇなぁ～♪
ワルっぽいデザインが堪らんです（笑
あ！毎朝３代目プレリュードにも遭遇するけれど、あれ程売れまくった車なのに・・・
街中を走っていても遭遇するのはこの１台のみ＞＜；
自動車メーカーも新型車の開発に必死だけど、ユーザーの「ハート」を
掴み、熱くする車って皆無に等しいかと。
頑張れ！日本の自動車メーカーさん！！！
Drossel
2011/06/25 00:12:30
ジュン助さん
初代GT-FOURはインパクトありましたね～。
でも次のモデル（エディーマフィーのCMモデルだっけ？）
から人気に陰りが＞＜
ラストモデルなんて、オモチャか！ってデザインになってたよね；；
ジュン助
2011/06/24 22:48:21
鉄仮面・・友だちが乗ってたよん。
３速くらいでラクラク１００出ちゃうくらい早かった。
でもアンテナ・・あれ気をつけないと洗車機で折れちゃうのだよ。
セリカはね、ⅩⅩじゃないけどその後の流面系ＧＴＦОＵＲには乗ってたなあ。
私をスキーに・・のやつ。今でも好きです。
ウィル
2011/06/23 09:47:50
ＡＷは笑っちゃうくらいピーキーでしたからね～
ライトチューンが一番タチが悪かった様に記憶しています。
それがＳＷになって大人しくなって アルテッツァになったら頑張ったセダンになっちゃいました～
4Ａ－Ｇエンジンは名器ですがパワーが無いから名器なんですよね ３Ｓ－Ｇはパワーがあるから
やんちゃな車が欲しいです ＭＲー2は時代を写した鏡のようですね～
Drossel
2011/06/23 00:54:30
ウィルさん
そうそう！ＡＷ１１と言えば・・・
友人が雨の日に交差点でスピンしてクルクル回りながら小川へドボン！
しかも裏返し＠＠；
川幅も車体とほぼ同じなのでドアから脱出出来ず、車でせき止められた
川の水がドンドンと車内に入ってきて、危うく水死するところでした＠＠；
新聞にも載った位ですから（笑
ウィル
2011/06/22 22:04:21
Ｒ30ですか 良いですね～ 赤/黒とは希少です 鉄火面や半漁人の愛称も 今では知らない人も多いですね～ セリカＸＸは本当に見ませんね～ ごみ化してるのは 何台か知ってますが…。 スバル３６０が家の近くにナンバー付きで置いてあったんですが 気付いた時には廃車でした～ ８６のトレノ＆レビンもツートンで格好良い車ですよね～ ＡＷ１１ＭＲ－２とか Ｓ１３シルビアも良いですよね～ ボディサイドにラインが入った車も減りましたよね～ 何だかノッペリしちゃったんですよね～ エッジが効いた車って
昭和でしか見られないですね～ 今後 あんなに個性豊かな車が生まれてくる事は無いのでしょうね～
空気抵抗や車内の広さをコンピュータで割り出してる時代ですから 個性は無くなるんですよね。