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ホールボディーカウンターは他の核種を見落としてしまう

原発の100km圏内と千葉市内で車のエアフィルターを調べたところ、相当量のセシウム134と137を確認しました。
他にも明らかに原子炉爆発からの放射性物質が見つかりました。
あるフィルターからは、α線の痕跡を確認しました。

0.5ミリ以下のα線を発する危険な微粒子が見つかったのです。

 

フィルターを分析した結果、大気中のセシウムの濃度は、核実験が盛んに行われた1960年代の最大値の約1000倍もありました。

ホールボディーカウンター(WBC)は、ほとんど役に立ちません。
WBCが検知できるのはセシウムだけですが、セシウムは本質的な問題ではありません。

 

お金は、もっと食品や大気中の放射能の測定に使われるべきです。
大気中や食品に放射能があれば、それは人体に入ってくるからです。
人体の放射能は、空気中よりもはるかに測定が困難です。

検体を機械に入れれば食物の放射線量は分かりますが、人の体の一部を切り取って機械に入れることは不可能です。

食品ならウランでもプルトニウムでも、なんでも測定できます。
しかし、これらの危険な物質は人体内では、どれも測定できません。

WBCには、さらに重大な問題があります。
WBCを受けた後、本当は問題があるのに自分は被曝していないと誤解することです。

 

セシウムが検出されても基準以下だったとか、飛行機に乗ったのと同じ程度だとか言われて、WBCの結果だけで安心してしまうのが問題です。

だからWBCは時間の無駄なので、やめるべきだと思います。

今後、日本人へのアドバイスとして、車のエアフィルターの検査はやったほうがいい、ということでした。

ホットパーティクルを比較的計測しやすいのが車のエアフィルター。

で、その車のエアフィルターについているホットパーティクルの量、計った場所の距離を計算する、だいたいどんな核種が、どれくらい入っているかが分かる、といっています。
車と同じ空気を吸っているわけなので、(その人が、どれくらい内部被曝しているか)だいたい分かるらしい。

インタビューの中に出ていましたけれど、WBCを高いお金をかけて設置するよりは、車のエアフィルター、ないしは、フィルター機能のついている計測器で、まず採取して専門機関に回したほうが、具体的に身体の中に、どんな核種を取り入れているのかが分かる、ということです。

WBCはγ線しか計れない。核種までは分からない。すでに身体の中に入ってしまっているので。

【神保】
むしろ内部被曝で、より害が大きいのはα線やβ線を出す核種なので、一番害の小さい放射線核種だけ計ってWBCで安心していても、まったく出ないβ線やα線の核種が体の中に入っている危険性が残ってしまう、ということですね。

【藍原】
また、WBCの計り方も難しくて、体感部とか甲状腺のある場所を計るのですが、時間が1分間とか2分間では計りきれないのではという市民団体の指摘があります。今、福島県内で行われている検査は5分以内とか、たったそれだけの時間では計れないのではないかという…。