１３日に鈴鹿サーキットの国際レーシングコースで行われた
バイクレースにチームの一員として出場しました
バイクはNSF１００　
　　　　　NSR５０のフレームにエイプ１００のエンジンが載った
　　　　　レース専用のバイクです
　　　　　１２５ｃｃまで排気量を上げることができます


予選は８２台中３７位　　タイムは３分１秒
３時間まで徐々に順位を上げて行き最後のライダー交代をしてから
事件が起きました
１周したところでライダーからピットインのサインが出た
エンジンの調子が悪いようだ
だが　３分まっても　帰ってこない
モニターにも映ってない
２０分後バイクを押して走ってくるライダー
ピットに入るまで手を出せない　

１コーナでエンストしてそこから押してきた
ショートカットしても１ｋｍくらい登り坂を

ライダーからバイクを受け取って点検する
点火系のトラブルだろうってCDIとプラグを点検する
CDIを換えてもエンジンが掛らない
プラグを診るとプラグキャップがポロリととれた
レース前に点検したときにしっかりはまってなかったようだ
カッチと音が出る所まではめる
エンジンを掛けてレースに復帰





青ガチャ３３・・・４
１　・　フライングオーナメント・・・４
２　・　煙突クリップ・・・２
３　・　ホワイトノエル・・・２
４　・　
５　・　ホワイトノエル・・・３
６　・　雪だるまソックス・・・２
７　・　きらめきデコレーション・・・２
８　・　きらきらモールベルト・・・２
９　・　雪の結晶ブレス・・・４
１０・　雪の結晶ブレス・・・５


が！　５分たっても帰ってこない
いや～な空気がピットに漂う
ほどなくして　ピットロードを走ってくるバイク　エンジンは動いてるようだが
調子が悪い
プラグ交換をするがプラグキャップがポロリ外れる
急いでプラグキャップも交換する

２回のピットインで約４５分のタイムロス

残り１０分レースに復帰
なんとかレース終了まで走れました
最終結果は４０位でした

故障の原因はスパークプラグのターミナル（頭部）が摩耗して
一回り小さくなっていて　プラグキャップが外れやすくなっていた