えー

新車情報（試乗レポート）です。

昨年１月に
プリウスαに乗ってきました。その感想です。
http://toyota.jp/priusalpha/

▼出足

試乗当日の路面は、凍結・圧雪・一部乾燥でした。

右左折時の出足で、ハイブリット特有のもたつき感があると思いきや、
アクセルを２度踏みする感覚で行けば、ガソリン車と変わらない、スムーズな出だしです。

▼ハンドリング

新車情報の三本和彦さんのように、
（ちゃんと安全を確認して・３秒ウインカーも守って）急なレーンチェンジをしてみました。

緩慢でダルな印象があるモノの、車体の上が重たく、ロールをすることはするのですが、トヨタのFFのクセに、頭（フロント部分）の重みは、さほど感じませんでした。

小刻みにステアしてやると、
０．５拍くらい、遅れて反応しますが、緊急回避の車両の落ち着きに関しては、十分に答えうるものです。

▼ブレーキ

トヨタ車のブレーキ全般。特に１８００ccクラスなんぞ、「バカなヤツでも踏めば止まる」ような設計ですが、

プリウスαに関しては、踏み力に応えて、ブレーキに「止めてやるよ」と言われているような感覚です。ちょっとスピードが出た下り坂でも、”まだ大丈夫だよ”とクルマに言われているような、余裕がある印象でした。

▼シート・乗り心地
普通のプリウスは、後方から「籠もり音」。音を吸収できずに、室内に発生する、「コー」という高めの音がありました。

が、
プリウスαでは、その辺を反省したのか、籠もり音は気になりませんでした。


乗った瞬間。シートは薄っぺらくて、タダ堅い印象でしたが、街ノリをする分には、何ら支障はない。まあ、欲を言うと、ちょっとで良いから、スポンジを足して”ふわり感”が欲しいところです。が、ホールド性は十分でした。


全幅が１７７５ミリ。
運転している分には、さほど大きく感じませんが、日本の駐車場事情、道路事情を勘案すると、あと４－５㌢小さくして欲しいものです。（乗り降りの際に困る）