のたもたさんの日記 | ニコッとタウン

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
重油1000トン超流出　モーリシャスの環境・生態系に影響
商船三井手配の貨物船座礁

商船三井は9日、同社が手配した大型貨物船がインド洋の島国モーリシャス沖で座礁した問題で、現時点で船体から1千トン以上の重油が流出したと明らかにした。座礁地点の近くには野鳥の保護区があるなど環境への影響が懸念され、世界的にも注目が集まりつつある。流出事故の賠償は船主が負うのが原則で、今後の賠償額や商船三井の対応が焦点になる。

座礁したのは商船三井がチャーターしていた大型ばら積み船「WAKASHIO（わかしお）」。長鋪汽船（岡山県笠岡市）が船主として所有し、船員も出している。同日都内で記者会見した商船三井の小野晃彦副社長は「モーリシャス政府はじめ関係者に誠に申し訳なく深くおわび申し上げます」と陳謝し、専門家や同社の社員を現地に派遣する意向を示した。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO62482600Z00C20A8NN1000/
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

モーリシャスはアフリカの近くのインド洋にある。

モーリシャスはフランスと国連に事態の打開を要請したようだ。

↓三井の見解
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

1．油濁の防除
本船は座礁した日本時間7月26日時点で、燃料としての重油約3,800MTと軽油約200MTを保有していました。
日本時間8月11日早朝までに、重油約1,020MT（メトリックトン）は小型タンカーへ抜き取り回収し、破損しているタンク内にあった約1,180MTのうち船外に流出したと推定される約1,000MTから推定約460MTが海上および陸上（海岸）で手作業により回収されました。
本船上には重油約1,600MTと軽油約200MTが残っており、引き続き回収作業を継続します。

2．本船の状況
本船の船体に入っている亀裂が拡大していることを確認しました。本船は自力航行不能のため、折損しても船体が漂流しないようにタグボートと係船しています。

3．貨物の状況
本船に積み荷はございません。

4．その他
当社は、船主と共に当局との連携、情報収集、油濁拡大防止、流出油回収の支援を目的に、PCR検査の陰性結果が確認された6名の当社社員を本日11日に現地に向けて派遣しました。人員の追加派遣や物資の輸送についても引き続き検討します。
当社は引き続き、モーリシャスおよび日本の関係当局と連携して、船主と共に早期の事態解決に向けて取り組みます。
https://www.mol.co.jp/pr/2020/20047.html
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
何とか最悪の事態は免れたようだ。

日本も重油回収の技術はもっているようだが場所が遠いのでフランスが高度な技術持っていて近いという事だったのかも。

だが、完全に復帰するまでには年数がかかりそうだ。

コロナ関係でいえば小学校など学校でのクラスターが多く発生している。
ひとたび出れば多数の感染者が出て家庭内感染に広がるのは推測される。

一斉休校に反対した各県は之だけ広がったコロナウィルスに対して2学期はどういう対応を取るのだろう。

子供だけを隔離するのは難しいだろう。

更にコロナウィルスが血管に影響するという事も言われている。
子供の川崎病と似た症状が出るというのと結びつく。

其れだと一生涯の後遺症が残ると言う私のつたない川崎病の知識なのだが、詳しくは解らないけどかからないに越したことはない。

もっと真剣に無症状感染者を見つけ出して感染させる元からなくしていく方法を政府は一日でも早く取るべきだと思う。

それには強制力と罰則が必要におもえるのだが、更に数秒でも早く手をうつべきなのだが
此の無策無能な政府に国民はどれほど犠牲を強いられないといけないのか！

神戸震災の明らかな人災をマスコミが報道したおぞましい其の事への言い訳が思い出される。

マスコミも政府も官僚も保健所はもとより役所の職員も日本国民の方を見ていない。

税金の無駄使いとはこいつらに払っている給料ではないか！

命を懸けてコロナと向き合っている医療従事者にボーナスが出ないという記事があった。

公務員はたっぶりとボーナスは貰っている。

のたもた

タンカーの事故の事なんだけど・・・。