「アバルト・124スパイダー」車 乗換えました！
「ロータス・エリーゼ」から「アバルト・124スパイダー」に乗換えました。
もう１台の「ケータハム・スーパーセブン」は、そのまま乗ります。
エリーゼは運転が楽しいですが、日常ふだん使いでは気をつかい
メンタルがもちませんでした。
次に乗る車を予定していたのが「マツダ・ロードスター990S」だった。
すでに新車販売は終了していたので、中古車を探していたところに
極上の中古車「アバルト・124スパイダー」に目が留まり、急遽
現車を実際にお店に見に行って、エリーゼを下取りにして買うことにしました。
「アバルト・124スパイダー」は、2016～2020年の4年間しか売らていない。
日本の登録台数は2224台。マツダとの技術協力協定によって
ND型ロードスターをベースとして作られた希少な2ドアオープンカーです。
（メーカーHP https://www.abarth.jp/124spider/ ）
今日で４日目の運転で、まだ300kmほどしか走っていませんが、
マツダ・ND型ロードスターとはエンジンが違い、まったく別の車です。
ターボ搭載のエンジンは、低回転ではトルクがなく、
3000rpm以上回すと物凄い加速をします。扱いに慣れてない事もあり
以前に乗っていたND型ロードスターの方がマイルドで乗りやすいです。
あまり飛ばさないで、のんびり走る自分的には、ロードスターの方が好みですね。
しばらくは楽しんで乗ろうと思いますが、990Sに乗換えるかも知れません。
テリー
2024/10/04 15:21:53
おお、アバルト・124スパイダーとはまた乙な車ですね^^
ターボも慣れると楽しいですがね。
僕は昔、スターレットのターボ車に乗ってましたが。
でも、スパイダーとは加速力が違うんでしょうね。
デザインも、ロードスターよりもパンチがあってかっこ良いと思います。
でも、乗りやすいのが一番なので、乗って楽しめる車を選びたいですよね。
が、いろいろな車に乗って初めてわかる魅力などもあるので、僕もいろいろな車を経験したいですが。
凸凹
2024/07/20 13:24:44
おもしろい車ですね。
エンジンはフィアットなんですね。
マツダで組み立てたので国産車とは。
紅蓮
2024/02/28 16:00:47
NDとアバルト・124スパイダーってエンジンが違ったんですね。
みてくれだけ違って、他はOEMかと思ってました。
アバルト・124スパイダーカッチョイイですよね！！
僕も乗ってみたいな～
NDロードスター懐かしい。