国賊茂木俊充外相は直ちに辞任せよ！
メガ白い桜餅ねずみを保護しました。
2026/03/21
| 保護した場所 | 大きさ | レア度 |
|---|---|---|
| コーデ広場 | 62.68cm |  |
・ホルムズ海峡ですでに3週間以上足止めされた各国のタンカーたち
すでに100隻は 海峡を通過できた。
しかるに日本船は？
・イランへの攻撃が始まった時2月28日の時点で、
日本船主協会 に加盟の船45隻
協会非加盟の日系企業の船 14隻
これら 合計5９隻の船のうち 1隻でも ホルムズ海峡から脱出できただろうか？
現在報じられているのは 商船三井の船1隻が被弾したということだけ
（日本への石油運搬船の多くが停泊・待機している周辺は、
海上での飛来（爆撃）最多地域でもある）
・3月21日にイランから日本国へ ホルムズ海峡通過に関する打診があったが、それを蹴り飛ばしてイランを侮辱するかのごとき発言をしたのが茂木外相
・日本に到達する石油も液化天然ガス（⇦関電など主要電力会社の発電の主要原料）は０なのに、
日本から すでに アジア各国に無償で送り出されているらしい
日本の国税により備蓄している私たち日本国民の共有財産である石油資源が！！！（このあたりの情報が「ぼかし表現の記事が瞬間的に出ては消されている状況で、実質隠ぺいされているのに等しく、確認が取れるまで投稿を控えていたが このままでは手遅れになりそうなのであえて書く）
・そして備蓄と言えどもたった1か月分の日本の発電量を賄うこともできないような石油を 恥知らずのアジア各国が厚かましくも日本に要求しているのである！！！
◇
・長距離輸送船の場合、通常 2週間おきにどこかで寄港して水や食力を補給するときいたことがある。
旅客船ならば、海水を浄水して飲用・雑用水とする大型設備を搭載していることが珍しくないが、輸送船の場合は、そこまでの設備を持っているだろうか？
・そして 海上待機中の船の上空は 電波戦の戦場でもある。
電波戦とは、GPSを使った誘導ミサイルと ミサイル誘導を妨害するための妨害電波（ジャミング）が飛び交っている状況だという。
本来GPSとは 船や飛行機が現在位置を確認するために使う電波だ。
それがミサイル誘導にも使われることにより、常時ジャミングによりGPS機能が使えないとなると、当然船舶は 己の位置が確認できなり、自動操縦もできず、日本にいる船主に現在位置の報告もできていない。
GPSが船舶向けに市販されるようになったのが1980年代後半、自動車へのカーナビの搭載が1990年代と言わるが（注1）
私の知人は、1980年の段階ですでにマイカーにカーナビを入れていた（オーディオつけたいと言った弟を制してｗ）
それはともかく 大型船ではGPS搭載自動操縦が当たり前となって20年以上。目視・手動で操船できる航海士は ほとんど現役引退に近いのではないかな。
海技免許を取る時は 帆船実習で手動操船を学ぶが それら練習船でも ちゃんとGPSや船舶自動識別装置（ＡＩＳ）・自動操縦機能はついていた。昔日本丸と銀河丸の船内見学をした記憶では（他船と記憶が混じってたらごめん）
このような状況で 洋上で1か月近くも待機（待機と言っても操船は必要）させられている船員たちの疲労はもはや限界を超えているのでは？
疲労の極限まで達した状態で、 衝突回避に必須であるAISもまともに機能せず、ＧＰＳによる自船の位置確認もできない状態で、16世紀の南蛮船よろしく日中の目視航行でしかできない状態で、現代の巨大タンカーを操って、今後 ホルムズ海峡からの脱出をしなければならないのである。
そして ホルムズ海峡の出口は、あの 悪名高き 海賊横行海域だ。そこを通過するのである。
しかも 上級海技士は日本人だが、乗員のほとんどは外国人。
いつ船員たちが 船ごと貴重な石油を乗っ取って日本人船員を海中に落として逃走するかもわからない。
船内海峡が悪化すれば 下級船員が反乱を起こすのは、過去の事象が証明している。
まして今の状況 日本船主の船・日本国の資本で購入した罪に満載でも船籍が外国船ならば、原油を高く買ってくれる国に乗っ取り犯や海賊が船を運んでいけば英雄になれずとも 大金を手にして身の安泰を図れる。何しろ日本の法律では裁けないのだから。
そして偏向日本メディアは、外国人船員の犯した罪（操船ミス）の外国船籍でも 日本の荷主をせめ立てバッシングを煽り、それに便乗したモーリシャスによる巨額賠償請求という名のあさましくも卑しい恐喝という事例も（2020年）
無責任日本政府の意向により商船三井は払う必要もない10億円以上もの寄付金をモーリシャスに＞＜
モーリシャスが勝手に 座礁した船の積み荷である石油を海洋投棄にしたにもかかわらず、海洋汚染の除去費用という下劣さ
https://foejapan.org/issue/staffblog/2020/09/01/0901/
このような事例からも 船内環境の悪化と停船の長期化にいら立った外国船員による反乱・のっとり・日本人乗員への加害行為と略奪・船の乗っ取りに呼応するアフリカ・アジア各国があっても不思議はないのである。みんな 石油が必要だから。大型輸送船（将来の資本）付きで大量の石油がタダで入手できるなら 日本船の乗っ取り・略奪に協力するでしょう。
だからこそ 高市さんには、必要なら笑顔でトランプをやり過ごしても、日本に牙をむいた国には断固たる対応をとるという硬派の顔を維持してもらう必要がある。
従来の弱腰売国政権とは違うのだという姿勢を諸外国にみせつづけることが 高市氏を首相に選んだ国民の共通意識なのだから。
その姿勢を保てなければ 高市氏には何の価値もない。
それを支えるのが、素早く懸案事象を解決するのが外相の仕事（最優先で59隻の日本関連戦をペルシア湾から脱出させる）
◇
しかるに、茂木外相は何を言っているんだ？
他国に抜け駆けしてイランと交渉し、日本のタンカーだけホルムズ海峡を通過させてもらうなどといった恥ずかしいことをしてはいけない（FNNプライムオンライン（フジテレビ系）） - Yahoo!ニュース だと？
長年にわたってトルコと築いてきた友好関係を使いつぶしただけでなく、明治以来連面と続けてきたイランとの友好関係すら踏みにじり否定する茂木敏充の発言
せっかく高市さんが 日本人受けしない笑顔外交をアメリカでがんばって、トランプからのごり押しをかわしてきたのに（昭和40年代の佐藤内閣 以来の快挙である！）
福田内閣以降石破内閣まで 日米会談のたびに 日本国はアメリカから追加要求をのまされてきていたのに それをかわしたのは 高市さんの渾身のパフォーマンスである⇦全く日本人うけしないけどｗ）
肝心の外相は、アメリカ迎合姿勢丸出しの馬鹿発言
本来なら 高市首相がアメリカで頑張っている間に、外相がイランと交渉を積み上げて、日本関連船59隻をホルムズ海峡から解放して 日本の石油資源を確保（これは日本企業と日本市民のお金で購入した原油と船舶である）するのが 外相の仕事なのに。
己の無能さ・怠慢を糊塗するために、ふざけたことを言って
足を引っ張った 茂木敏充
中国・インドなど各国は すでに イランとの個別交渉により
石油運搬船を取り返したぞ！
日本はどうなっている？
というわけで 茂木敏充は 己の不明を恥じて直ちに辞任すべき
辞任しないならば、「明らかに仕事をさぼり、日本国経済に深刻に不利益をもたらした外務大臣を罷免」するのが高市首相の今すべきことである。
石油が到着しなければ 来年度の予算など立てるだけ無駄だから！！ 怠慢・有害な茂木敏充を罷免するのも 高市首相の責務の一つである。
マロン
2026/03/28 00:24:20
ホルムズ海峡“米イスラエルの同盟国に出入りする船舶の通航禁止”イラン革命防衛隊が警告
https://news.yahoo.co.jp/articles/7ca6b149d1d477b5759c77aabff8851dd2b9b1ab
3/27(金) 21:59配信
イランの革命防衛隊は27日、イランが事実上、封鎖しているホルムズ海峡について、アメリカやイスラエルの同盟国に出入りする船舶の通航を禁止すると警告しました。
【画像】イラン攻撃からあすで1か月 トランプ大統領“発電所攻撃を再延期” 原油高の影響は野菜農家にも
イランのメディアによりますと、革命防衛隊は27日、「どの航路を通った場合でも、敵国やその同盟国の港との行き来は、禁止されている」と警告しました。
さらに、外国籍のコンテナ船3隻が27日朝、ホルムズ海峡を通過しようとしたものの、革命防衛隊側の警告により引き返したことを明らかにしました。
革命防衛隊は改めて「ホルムズ海峡は封鎖した」と宣言し厳しい対応を取るとしています。
◇ ◇
3月21日のイラン側の提案に素直に応じないからこうなる
イランは ホルムズ海峡にすでにいた船を3月中に出してしまったあとは
ホルムズ海峡を完全支配下に置くつもり
それくらいのことは 予想できたはず！！！！！！！！！！！！！
マロン
2026/03/28 00:21:29
3月21日のイランからの提案を素直に受けて、ホルムズ海峡に停泊中の59隻を 脱出させなかった茂木外相の断崖裁判を要求する！
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イラン外相、日本船のホルムズ海峡通過認める用意 報道
https://news.yahoo.co.jp/articles/e09d0be4f24ee81e8c37f320a282a7405486d12d
3/21(土) 13:13配信
【AFP＝時事】イランのアッバス・アラグチ外相は21日に公開された共同通信のインタビューで、イランはエネルギー輸送の要衝ホルムズ海峡について、日本関連船舶の通過を認める用意があると明らかにした
世界第4位の経済大国である日本は世界第5位の石油輸入国で、その95％を中東から、70％をホルムズ海峡経由で輸入している。
イランは米イスラエルによる攻撃に対する報復としてホルムズ海峡を事実上封鎖しており、同海峡を通過する航路に依存する国々は代替ルートの確保や備蓄燃料の活用に奔走（ほんそう）している。
アラグチ氏は20日、共同通信の電話インタビューに応じ、「われわれは海峡を封鎖していない」として、イランを攻撃する敵国の船舶は通さないが、敵国以外で通過を希望する国々の船舶には通航の安全を提供する用意があると説明。日本の船舶に関しては通過を認める用意があると述べた。【翻訳編集】 AFPBB News
マロン
2026/03/27 09:13:55
茂木が、国会答弁で 斬新なことを言おうとするから こういうややこしいことになったという一面はあるかもしれない
素直に 従来通り 「外交問題に関しましては 関連各国との関係性 および日本国としての立場・国益も勘案いたしまして も語もごもご」と従来の閣僚のように返事しておけばよかったのにｗ
そして 裏では せっせと交渉を重ねて すでに日本船をホルムズ海峡通過させておけばよかったのだ
どうせ 野党議員なんて 自民党の得票数のおすそ分けにあずかって議員になれたような糞が ギャーギャー騒いでいるにすぎないのだから。
まともに討議して責任を取る気のない相手と まともに話すこともできないのだから 小野田さんばりに
バシバシやっておけばよかったのである。
それを 日本船は 各国の船がホルムズ海峡を通過し終わるまで 放置でいいよと 言い放つから
即刻辞任するか 罷免せよ！ という話になるのだ
だって 現に1隻も もどってきてないでしょ！！！
日本国から 石油の液化天然ガスの備蓄分を国外へ 放出しているかのような船の動きはあっても！！！！！
マロン
2026/03/27 09:02:43
参考
①他国に抜け駆けしてイランと交渉し、日本のタンカーだけホルムズ海峡を通過させてもらうなどといった恥ずかしいことをしてはいけない
https://news.yahoo.co.jp/articles/63a9cd724d801a2ee0820113793edffe3f5e27a8
3/24(火) 17:00配信
②ホルムズ封鎖長期化、攻撃リスクやＧＰＳ電波妨害で身動き取れぬ日本船舶…船員に強いストレス「下船したい」
https://news.yahoo.co.jp/articles/3e5e69891534576e1d3c1e0503af9d6055c8097d?page=1
3/26(木) 8:25配信